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老牌车企进化论:新能源反击战,谁是最后赢家?

发布于:2019-11-08

从无人问津到现在遍地开花,新能源汽车已经成为汽车行业内关注的时髦话题。当传统车企开始认真造新能源车,他们又将在哪里布局工厂?


随着行业热度增加,入局新能源的车企也呈指数型增长。据新能源汽车国家监测平台统计,截止到2019年3月国家平台累计注册新能源整车企业达到了635家。


回首我国的新能源汽车发展,我们走过了无数个拐点。政府政策的补贴、园区招商的发力、各地资本的涌入,新能源汽车行业迎来了属于自己的春天。当五大传统车企布局新能源工厂,首选城市会是哪一个?


老牌车企新能源工厂布局图


北汽集团是北京汽车集团有限公司的简称,其前身成立于1958年的北京汽车制造厂,经过50多年的发展,北汽集团已经拥有“北京”、“绅宝”、“昌河”、“福田”、“北汽新能源”等自主品牌,并且先后引进“现代”、“梅赛德斯奔驰”、“铃木”等国际品牌,汽车整车产品覆盖轿车、越野车、商用车和新能源汽车各个门类,成为中国目前主要的汽车集团之一。


一汽集团是中国第一汽车集团有限公司的简称,其前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂,经过50多年发展,现已成为中国汽车行业中最具实力的汽车公司之一。旗下拥有红旗品牌乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等汽车品牌;通过与德国大众、奥迪、日本丰田、马自达等国际知名企业合资合作,还产销大众、奥迪、丰田、马自达等品牌乘用车。


东风汽车公司(原第二汽车制造厂)始建于1969年,是中国特大型国有骨干企业,总部设在武汉,主要基地分布在十堰、襄阳、武汉、广州等地,主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。


广州汽车集团股份有限公司(简称广汽集团)的前身是成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司。业务涵盖整车及零部件研发与制造、汽车商贸服务、汽车金融等业务板块,构成了完整的汽车产业链闭环,成为国内产业链最为完整的汽车集团之一。


上汽集团起步于上海市内燃机配件制造公司,是国内A股市场最大的汽车上市公司。上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售,物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务,以及汽车金融业务。


京粤鄂苏成新晋“车都”


从以上数据不难看出,这些老牌车企在选址时,广东、湖北、江苏、北京这四个省市是布局最多的。那吸引他们布局的究竟是什么呢?


广东新能源汽车崛起背后离不开传统汽车产业集群优势,经过多年的发展,广东已经形成了以广深佛三地为整车生产基地,珠三角为零部件配套的完善汽车产业链。以广州为例,当前拥有整车生产企业15家。除了广汽集团、东风日产等老牌车企外,广州近年还迎来很多新车企,小鹏汽车、宝能汽车、恒大汽车、碧桂园等,都是近年新能源造车新势力。


除广州外,广东还形成了以惠州、中山、珠海等城市为主的新能源汽车零部件基地。惠州发展以比亚迪电池、德赛电池等一批在国内有较强竞争力的动力电池生产企业;中山也依托大洋电机、日本日信公司、中山碧为新能源汽车充电公司,逐步形成涵盖电池、零部件制造和整车生产,充电设施的建设和维护等相对完整的新能源汽车产业链。


值得一提的是,广东还是新能源汽车政策更新较快、覆盖面较广的省份,属于全国新能源汽车政策布局领先区域。


湖北省新能源汽车布局较为集中,已形成武汉乘用车、十堰商用车、随州专用车、襄阳轻型商用车及中高档轿车四大汽车制造产业基地。东风集团是湖北省最大的车企,也是在湖北省布局最多的车企,已陆续在湖北建立起武汉、襄阳、十堰三大造车基地。经过最近几年的发展,湖北已经囊括了中、日、美、法四大车系。随之而来的还有,还有德尔福、法雷奥等世界知名汽车配套商。从“车都”到“新能源车都”,湖北名副其实。


江苏是受上汽、广汽、北汽三大老牌车企大佬青睐的地方,也是新兴车企钟爱的城市,拜腾汽车、江苏敏安都在江苏设立了总部,蔚来汽车、奇点汽车也在江苏建立了工厂。上海辐射带动作用,背靠长三角的地域优势,丰富的整车、零部件配套资源,园区的招商利好政策都为江苏汽车产业发展奠定基础。南京、无锡、常州等城市是主要工厂所在地。


北京是经济政治中心,也是车企设立总部的第一个选择。除了北汽,奇点汽车、小鹏汽车、华泰汽车、车和家等等车企都把总部选址落在了北京。除此之外,北京的新能源汽车规模在全国来看也是名列前茅,据人民网报道,去年北京新能源汽车保有量达到22.5万辆,今年第4期新能源汽车指标申请量超44万,新申请者排到2028年。政策利好、市场广阔、配套设施完善使得各大车企选择在扎根北京,全心全力打造新能源汽车。


综上,广东、湖北、江苏、北京这四个省市成为车企选择较多的新能源汽车布局地,政府的支持是一个重要因素。譬如,在2017年10月,碧桂园拿下广东佛山的地块,但要求必须在3个月内引进5家新能源汽车相关企业。对碧桂园的硬性指标,可见地方政府在推动新能源汽车产业投资迅速扩大的重要性。


当然,除了政策扶持以外,其实还有很多因素,也影响着新能源汽车的投资选址。汽车是一种消费品,在经济越发达、人口越多的地方市场潜力越大,选择经济较为发达的一二线城市是必然的;新能源汽车作为新兴产业,肯定要有充足的科技人才供应,所以劳动力质量高的地方更吸引车企布局;产业配套环境,尤其是是物流水平的发展程度影响着车企的设厂选址;另外,营商环境,法制化、契约化、透明度、兑现诺言、社会的公平正义也是新能源汽车投资设厂的一大考虑要素。


下个“汽车重镇”会是哪个城市?


除了传统老牌车企布局了新能源汽车产业,BAT等互联网企业、老牌房企等大佬都纷纷入局了新能源汽车市场。


腾讯率先入局,投资蔚来;百度投资威马汽车,布局车联网+自动驾驶领域;阿里巴巴不甘示弱收购小鹏汽车,姗姗来迟杀入整车制造。


4000亿入局,富力集团、恒大、华夏幸福、碧桂园、万达等十余家地产商扎堆进入新能源汽车产业争食“蛋糕”。


与此同时,格力董明珠、宝能姚振华等等纷纷表示要入局新能源汽车。


越来越多品牌的加入,选择越来越多不同的城市进行布局,下一个“突出重围”的车企会是哪个?下一个成为“汽车重镇”的省市会是哪个?


面临行业大洗牌的“考试”,城市与车企能不能完成好这份试卷,就得看大家能不能抓得准时机、找得准定位、握得住优势,在大浪淘沙的考试中,夺得桂冠!


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