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科创板企业的AB面:马太效应OR弯道超车?

发布于:2019-04-23

前不久,上交所公布首批9家科创板受理企业名单,引起了圈内的广泛关注。这些公司均非泛泛之辈,都是具有新技术、新模式、新业态的“独角兽”或“隐形冠军”:



从这份名单中,能够看出企业选址的两大特征:


01、头部园区的“马太效应”


名单中,绝大部分企业都聚集在了产业园区,其中苏州工业园区、武汉东湖新技术开发区各自坐拥两家企业,烟台经济技术开发区、镇江新区也光荣上榜。


这些园区个个来头不小。在“2018中国产业园区持续发展100强榜单”中,苏州工业园区、武汉东湖新技术开发区稳居前五,烟台经济技术开发区位列第十五名。


那么问题来了,这些大名鼎鼎的头部园区,究竟能为企业发展带来什么呢?


以和舰结缘苏州工业园区为例,当年和舰曾前往苏州、上海、无锡、深圳等地考察,在评估过各项条件后,最终就剩在上海与苏州之间二择一。选择苏州的原因之一是,当年大陆规定,地方超过一定额度的投资案,需上报北京中央审批,例如深圳的门槛是3,000万美元、上海是1亿美元,而当时和舰的初始投资金额为10亿美元。苏州工业园区是由大陆与新加坡政府合建共管,因此可不受此限制,项目审批效率远高于其他地方。


据和舰科技董事长尤朝生回忆,当年他是周三从台湾出发,到苏州时已是傍晚。在递件申请后,周五他准备回台前,就已经拿到营业执照。而从第一次到苏州考察,到和舰正式破土动工,也仅仅用了三个月时间,效率十分惊人。晶圆代工厂的运作承受不起限水、限电威胁,尤朝生说,和舰自2003年投产迄今,从不需担心这些事情。


不过,苏州工业园区最终能够PK掉“劲敌”上海,除了靠硬实力,还要加上点运气:


和舰选择苏州的另一个重要原因在于,当时同样具有台湾背景的中芯国际与宏力半导体已经进驻上海张江工业区。若三家晶圆代工厂都聚集在同一地,未来彼此人才的争夺恐会过于激烈。


对了,令和舰心动过的上海张江,在榜单中位居第二。


这就像上学时常说的,“今天我以母校为荣,明天母校以我为荣”。这些身处云端的企业和园区,最终在各自领域内走向神坛,可以说是互相成就了。


02、二线城市将“弯道超车”?


虽说顶尖企业都向着头部园区汇聚,但是从城市的角度来看,却是另一番光景:


首批9家科创板受理企业中,只有一家位于“北上广深”。不仅如此,就连杭州、成都这些新一线城市都没有上榜。


这些企业去了哪儿?


答案是烟台、镇江、惠州、宁波。


虽然它们在“城市战争”中的表现比较低调,但是实力不容小觑:


首先,这些二线城市大都地处于区域核心都市圈,既能享受战略叠加释放的红利,又能尽揽区域内发达城市的经济溢出。


不仅如此,二线城市的低成本也令企业难以抗拒。例如,利元亨依托惠州毗邻深圳的优势,吸引了不少深圳人才的加入。虽然待遇比深圳略低,但惠州更适合生活,一个月工资就可以买好几平米房子,在深圳就不大可能。


惠州之于深圳,就像昆山之于上海、廊坊之于北京。这些二线城市中的“潜力股”,吸引着越来越多的企业抛出“橄榄枝”。


此外,大城市里优秀的企业数不胜数,“僧多粥少”自然不受重视。然而,当这些企业来到二线城市,就能够享受更优越的待遇:


早在2013年,烟台睿创微纳技术有限公司的“非制冷红外焦平面芯片及器件关键技术研发与产业化”项目和省内其他三个科技项目被列入2013年山东省自主创新专项计划,共获得3500万元资金支持。


再如,高镍三元材料技术壁垒高、生产工艺复杂,对生产环境、设备、工艺等有着近乎严苛的要求,需要大量的前期投入和研发支出。2017年,容百新能源研发费用达到6253万元,但由于销售规模的关系,能享受的加计扣除比例只有50%。去年7月,国务院扩围了研发费用加计扣除比例75%的优惠范围,宁波余姚市税务局的税务干部第一时间到企业宣传辅导,确保政策落实到位。


03、结语


我们很难评价“马太效应”和“弯道超车”孰好孰坏,虽然“背靠大树好乘凉”,但也可能像美国诗人罗伯特·弗罗斯所言:“我选择了人迹更少的一条路,从此让我的人生如此不同”。


这不禁让人联想到,“认识你自己!”——这句刻写在希腊圣城德尔斐神殿上的著名箴言,经常被希腊和后来的哲学家们引用来规劝世人,认识自己真正的价值。


这句话同样适用于企业:今时今日迎来科创板“高光时刻”的他们,早就在做选择之前,认清了自己的价值和未来的路径。