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  • 2019年中国各地产业转移研究报告

    11-15

    纵观世界历史,各国经济腾飞无不受益于全球产业转移的大势。作为创造世界经济奇迹的中国,也并不例外。每一次的产业转移浪潮都促使世界经济格局深刻发生深刻变革,其中的第四次、第五次产业转移更是与中国经济近40年的起伏休戚相关。改革开放以来,中国区域经济发展整体表现出“东强西弱,南升北降”的特点。最近几年随着产业转型升级的加快,中国经济结构的调整不仅体现在产业资本开支的新旧分化上,也体现在产业链的重新布局和

  • 国产特斯拉上市,百亿配件订单谁能拿下?

    11-12

    从正式动工至今仅10个月,特斯拉上海工厂便已“就绪”。作为上海规模最大的外商独资汽车项目,其工程进度一直受到广泛关注。今日,特斯拉上海工厂生产的Model 3终于正式亮相!(特斯拉国产化进程)据悉,超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体,一期年产规模为25万辆纯电动整车;全部建成投入运营后,该工厂年产能将达到50万辆纯电动整车。 选择在华独资建厂的特斯拉到底因何而来?首先迎来“变局”又是

  • 老牌车企进化论:新能源反击战,谁是最后赢家?

    11-08

    从无人问津到现在遍地开花,新能源汽车已经成为汽车行业内关注的时髦话题。当传统车企开始认真造新能源车,他们又将在哪里布局工厂?随着行业热度增加,入局新能源的车企也呈指数型增长。据新能源汽车国家监测平台统计,截止到2019年3月国家平台累计注册新能源整车企业达到了635家。回首我国的新能源汽车发展,我们走过了无数个拐点。政府政策的补贴、园区招商的发力、各地资本的涌入,新能源汽车行业迎来了属于自己的春天

  • 持续亏损,反复裁员,仍斥千亿投中国!

    11-07

    汽车行业的寒冬还在继续,往年作为汽车传统销售旺季的“金九银十”也显得尤为暗淡。据中汽协最新数据显示,1-9月,汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比去年同期分别下降11.4%和10.3%。尽管同比降幅较上月有所收窄,但下滑幅度依然较大。在这一背景下,上市车企业绩再度低迷。“铜九铁十”,车企亏字当头从目前不少已经公布第三季度销量数据的自主品牌来看,各大车企日子过得十分艰难。以长

  • 阿里京东“双11”大战在即,仓库成必争之地?

    11-05

    近日,各大电商纷纷表示启用新型智能仓库备战“双十一”,致力于让商品流通更高效,带动全行业的转型升级。京东率先启用百万级智能分拣中心,全国投用超过25座亚洲一号智能物流园,天狼仓、地狼仓等不同层级的机器人仓投用超过70个;苏宁物流首发智慧场站系统,新一代无人仓全面投产;菜鸟新一代智能仓上线,超千台机器人联手,发货能力提升60%。这样看来,物流仓库能否实现智能化转型,成为不少电商、快递等企业发展关注的

  • 80亿清仓!潘石屹要彻底离场?

    11-01

    昨日,有消息称潘石屹考虑以80亿美元出售中国的办公大楼权益。随后SOHO中国股价大涨,一路走高。今日,SOHO中国发布公告称,公司对上述消息不知情。除此以外,SOHO中国再没有透露给外界更多的信息,其真实意图无法捉摸。据了解,SOHO中国目前已经开始进行交易,且交易对手是外资公司。SOHO中国实际控制人潘石屹张欣夫妇最终的计划是将SOHO中国的核心资产:望京SOHO、光华路SOHO2期、前门大街、

  • 世界智能制造大会:企业如何抢占“智”高点?

    10-16

    工业4.0时代,智能制造成为传统制造业的必然发展方向,也是我国第二产业的改革与升级方向。智能制造产业园作为我国智能制造产业的重要承载地和孵化器,发展迅速,风头正盛。当前全球各国都将制造业放到非常重要的战略位置,智能制造已成为高端制造业竞争的主战场。我国高度重视智能制造发展,随着制造业智能化的升级改造,我国智能制造产业呈现较快的增长,预计到2020年产值规模将超30000亿元。近年来,为支持智能制造

  • 车企风云志:22家中国500强车企,谁将坐上最终的“铁王座”?

    07-19

    “凛冬将至”是热门美剧《权利的游戏》中,北方史塔克家族的族语,这句话同样适用于国内的汽车产业:中国汽车市场28年来产销量连续增长的记录,在2018年戛然而止。不仅如此,共享出行企业批量死亡、汽车制造业遇全球范围内大裁员,更是令汽车产业雪上加霜。不过寒冬、洗牌只是表象,我们也看到智能电动车、共享出行、自动驾驶等领域产生新的变革,多家跨国巨头企业掌舵者让权新人。在这个一切尽在变化中的时代,唯一可以肯定

  • 宁德时代“激怒”整车厂,汽车产业链要变天?

    06-04

    随着新能源汽车的发展及规模扩张,动力电池的需求量大幅提升,宁德时代和比亚迪在2018年合计市场份额达 61.36%,双寡头局面已经形成。但由于比亚迪电池大部分为自用, 国内车企对宁德时代的优质产能严重依赖。 不过,宁德时代产能不足的桎梏及 2018 年预收账款猛增带来的“强势议价能力”,已经逐渐“激怒”整车厂。更多整车企业选择自建电池工厂,正式“逃离”宁德时代。这场整车厂与动力电池商的话

  • 科创板企业的AB面:马太效应OR弯道超车?

    04-23

    前不久,上交所公布首批9家科创板受理企业名单,引起了圈内的广泛关注。这些公司均非泛泛之辈,都是具有新技术、新模式、新业态的“独角兽”或“隐形冠军”:从这份名单中,能够看出企业选址的两大特征:01、头部园区的“马太效应”名单中,绝大部分企业都聚集在了产业园区,其中苏州工业园区、武汉东湖新技术开发区各自坐拥两家企业,烟台经济技术开发区、镇江新区也光荣上榜。这些园区个个来头不小。在“2018中国产业园区